01.12.2016

Резултати от търсенето

Проф. Михаел Бар-Зоар: Една малка държава каза „Не“ на Хитлер.

 Вестник „Труд” представя на читателите си новата седмична рубрика „Цар Борис III и спасяването на българските евреи”. В нея публиката ще бъде запозната с мненията „за” и „против” ролята на монарха през Втората световна война за избавлението на евреите в тогавашните граници на България. Този своеобразен форум ще даде трибуна на експерти и историци, запознати с темата „Холокост”, които участват задочно и в спор, разразил се през последните години у нас и по света. А именно – отговорен ли е Борис III за депортирането на над 11 000 евреи от Беломорска Тракия и Македония? Трябва ли страната ни официално да признае за истина твърдението, че е могла да направи повече за изпратените в газовите камери? Или да остане с имиджа на единствената държава, която е спасила всички свои евреи през Втората световна война? Днес представяме противоположните мнения на проф. Михаел Бар-Зоар и Раду Йоанид. Първият е сред най-изтъкнатите познавачи на историята от онзи период. Проф. Бар-Зоар е роден на 30 януари 1938 г. в София. Емигрира в Израел през 1948 г. Раду Йоанид е директор на отдел „Международни архивни програми” в Мемориалния музей на холокоста във Вашингтон. Призовава днешните официални български власти за цялата истина за депортирането на евреите от Беломорието и Македония.    Проф. Михаел Бар-Зоар: Една малка държава каза „Не“ на Хитлер. Проф. Бар-Зоар е автор на биографични и исторически изследвания, включително и книга за спасяването на българската еврейска общност през Втората световна война – „Извън хватката на Хитлер” (1998). – Професор Бар-Зоар, каква е ролята на цар Борис ІІІ за спасяването на българските евреи? – Има два етапа в поведението на цар Борис ІІІ по този въпрос. В началото на Втората световна война той се уповаваше много на Германия, за да получи областите, които България беше изгубила преди години – Добруджа, Тракия и Македония. Добруджа беше върната на България на конференция във Виена, а Тракия и Македония бяха дадени на българска администрация от Германия, която нападна Гърция и Югославия. Нейните войски бяха в България. И цар Борис ІІІ, без да го попитат, се опита да плати за това с мерки срещу евреите. Той прекара един закон за защита на нацията, който беше много близък до Нюрнбергските расистки закони против евреите. Създаде комисарство по еврейските въпроси, начело на което застана бесен нацист – Александър Белев. Евреите трябваше да ходят със значки, не можеха да бъдат журналисти, да имат бизнес, много от тях бяха изселени от София, както и моето семейство. През февруари 1943 г. Белев подписа договор с Германия за изселването на евреите в Полша. Тогава никоя друга държава не беше подписала такъв договор. Първата „пратка” трябваше да е 20 000 евреи – почти 12 000 от Тракия и Македония и още 8000 от Стара България. Започна изселването на първите, но когато се опитаха да вземат тези от старите предели на страната, започнаха бунтове. На 9 март 1943 г. скочиха църквата и група депутати от парламента, които принадлежаха към профашиското мнозинството, водени от заместник-председателя на Народното събрание Димитър Пешев. И така вечерта, в която влаковете с евреите трябваше да тръгнат към Полша и групите вече вървяха към гарите, царят издаде заповедта нито един евреин да не напуска България. – Въпреки това Борис III е имал много слабости. – Слабостта на царя бе неговата сила. И до днес по цял свят има спорове добър ли е бил Борис III, или не е бил. За всяко решение обаче е важно кой се подписва отдолу. Ако царят не беше казал да не заминават, щяха да заминат. Фактът е, че и при двата опита за депортация той е казал „Не”. И стана нещо, което ние наричаме чудо – България е единствената страна в света, спасила евреите си. Аз бях дете в България. Имах един чичо Яков и един чичо Иван и аз не знаех каква е разликата. Най-добрите приятели на баща ми бяха българи, християни. България е единствената страна, в която имаше едно смесено общество, бедните евреи живееха с българите и нямаше чувство за дискриминация. Според мен ги е обединило това, че 500 години против турците са били и евреите, и циганите, и арменците. В моята книга има една снимка от българско село на пет прегърнати жени – по средата е майка ми с еврейската си значка. В тези година такава снимка никъде на друго място в Европа нямаше как бъде направена. Никой нямаше да се снима с една еврейка! Ние, българските евреи, чувстваме, че имаме физически и морален дълг към България за това, което тя направи. Защото една малка държава, един малък народ, който беше просто хапка за Хитлер, каза „Не”. – А доколко България носи отговорност за съдбата на евреите от Тракия и Македония? – Това е петно върху България. Когато тя взе Тракия и Македония, българите се отнасяха към тях като част от страната, затова наричаха Борис III цар Обединител. От германска гледна точка обаче не беше така. Дори в картите, които видях в Берлин, на Тракия и Македония пишеше „под българска администрация”. Те не ги приеха като част от България. От самото начало те казаха на българите – тези евреи там са наши. Видях и документа, в който германците пишат къде се намират евреи в Европа и кои са те. За България бяха 43 000 евреи, тези от Тракия и Македония бяха записани като такива от Сърбия, Македония, Югославия или от Гърция. Тук има голяма разлика между Добруджа и Тракия и Македония. Добруджа беше официално върната на България и всички жители станаха веднага българи, а евреите станаха български евреи и не бяха докоснати. – Защо тогава казвате, че е петно върху България? – Защото българската полиция и армия не трябваше да помагат на германците при тази депортация. Царят трябваше да протестира. Но според мен нищо не можеше да се направи. Тези евреи в Тракия и Македония бяха сираци, нямаше кой да ги запази – 11 343 евреи, пратени направо в газовите отделения в Треблинка. – Защо музеите на холокоста във Вашингтон и в Израел имат различни версии за спасяването на българските евреи? – Да, в „Яд Вашем” в Йерусалим казват – в България сте имали 60 000 евреи, просто вкарват и тези и от Тракия и Македония в сметките, и 12 000 са били изпратени – това е лошо за вас. Затова имаме и голяма спор с тях. Когато аз бях в „Яд Вашем”, разказах на директора на музея тази история за българските евреи, която сега разказвам на вас, и той каза, че заради мен трябва да приготви отново цялата изложба в музея. Той не знаеше тези неща.   Раду Йоанид: Трябва да изнесете цялата истина През 2013 г. Йоанид остро критикува декларацията на българския парламент, приета в чест на 70 години от спасяването на българските евреи. Според него България и цар Борис III не са направили достатъчно. – Г-н Йоанид, повече от 15 години се води спор кой е виновен за депортирането на 11 343 евреи от Беломорска Тракия и Македония през 1943 година. Едната теза е, че за това е виновно пронацисткото правителство на Богдан Филов, други заявяват, че отговорността е на цар Борис III. Къде е истината? – Преди да отговорим на този въпрос, трябва да си зададем друг, а именно – имало ли е холокост в България? Има чудесни изследвания за холокоста у вас и едно от тях е глава, посветена на България, в книгата на Раул Хилберг за унищожението на евреите. Искам да поясня, че историята в никакъв случай не е свързана с обвиняване. Българските архиви са отворени, има ясни данни за това какво се е случило. Най-голямата грешка, която всеки народ би могъл да направи, включително и България, е да позволи на политиците или на хора с малко познания по темата да разказват какво се е случило в историята. В България има много добри историци, учители и журналисти, които могат да проверят точно каква е истината и да я изнесат цялата. Но когато даден политик или дипломат използва историята да извърти и изкриви истината, тогава ние сериозно сме загазили. – А фактите какво казват? – Документите и архивите за България и Втората световна война ни казват, че се е случило нещо от фундаментално значение. България е държава, която е съюзник на нацистка Германия. България привежда в изпълнение много силно антисемитско законодателство. То дискриминира евреите, включително изгонва част от тях, но България също така е държава, в която митрополията, политически фигури като Димитър Пешев защитават българските евреи. Поради това е и опортюнизмът на цар Борис III, защото той, от една страна, одобрява законодателството, но от друга – не позволява депортирането на българските евреи. Ако оставим настрана Тракия и Македония, българските евреи оцеляват. Солидарността на определени интелектуалци, на политици, на църквата не може да бъде отречена. Тя е много важна и е пример за това какво е можело да се постигне в други държави, което обаче не се е случило. Но след като уточнихме всичко, трябва да споменем, че точно обратното се е случило в Беломорска Тракия и Македония. Ако евреите от Добруджа получиха българско гражданство, то онези от Тракия и Македония не получиха такова. И всички тези около 11 хиляди са депортирани .Това е организирано от комисаря по еврейските въпроси Александър Белев, а изпълнението е от страна на българската армия и полиция, като те са били сериозно насърчавани и подтиквани от германците. Това са историческите факти. – Тогава има ли създаден национален мит в България относно еврейския въпрос? – Да, това е направено при комунистическия режим. За съжаление политиците от посткомунистическата ера са се поучили от тези неща и това определено не е никак положително. – Ще ви върна на въпроса за цар Борис III, защото в България много се дискутира темата дали той е цар спасител на евреите, или не е? – Тази история е много сложна. Най-доброто тълкувание на неговата роля определя Хилберг. Той казва: от една страна, царят дава възможност за прилагането на антисемитското законодателство, обещава депортацията на евреите от Тракия и Македония и депортирането на още 9000 евреи от София. Царят е с прозападни нагласи, разбира, че войната може да вземе различна посока, така че решава да не депортира евреите от София, а само да ги изгони от пределите на града. Но той най-малкото толерира депортирането на евреите от Тракия и Македония. Не бих казал, че той е спасил евреите, а че ги е пощадил. Да ги спасиш, означава активно да предприемаш стъпки за защитаването на хората и техните семейства. Когато обаче позволиш да се носят жълтите звезди, когато конфискуваш собствеността им, когато ги караш да вършат принудителен труд, когато ги изгониш, не бих нарекъл това нито защита, нито спасяване. – Но какво очаквате тогава – България да излезе със специална декларация ли по този въпрос? – Не смятам, че ще е лоша идея България да направи международна или национална комисия за холокоста в страната, като в нея да влязат национални историци, а и чуждестранни представители, които познават историята. След това да представят работата си на политиците. Зная, че ще има хора, които ще продължат да отричат, че изобщо е имало холокост. Всеки е свободен да тълкува историята по начина, по който преценят, но европейска държава като България би следвало официално да има позиция, много ясна, за това какво се е случило. И не смятам, че определена глава от историята трябва да бъде отричана. Важното е държавата да приеме своята собствена история такава, каквато е. Избрани мисли на големия държавник Шимон Перес: България е верен приятел на Израел ”България е верен приятел на Израел – преди 70 години се опълчи, за да спаси своите евреи, а миналото лято показа твърдост и съпричастност при терористичната атака в Бургас.” „Най-големият принос на евреите към историята е недоволството! Ние сме нация, родена, за да бъде недоволна. Убедени сме, че всяко нещо на този свят може да бъде направено още по-добре!” „В Англия казват, че антисемит е човек, който мрази евреите повече, отколкото е необходимо.” „Телевизията прави диктатурата невъзможна и демокрацията – непоносима.” „Мирът не трябва да е между правителствата, а между хората. Преди фейсбук това беше невъзможно.” „Кризите в света започват, когато Америка има повече пари, отколкото идеи. Парите не правят пари. Идеите правят пари.” „За мен да мечтая означава просто, че съм прагматичен.” „В Израел – земя, бедна на природни ресурси, ние се научихме да ценим нашето най-голямо национално предимство – умовете! Чрез тях превърнахме голата пустиня в процъфтяващи ниви и начертахме нови хоризонти в науката и технологиите.” „Вижте, Израел няма намерение да използва ядрено оръжие, но няма нищо лошо другите да се страхуват от него. Така то действа като спирачка.” „Знаете ли кой е против демокрацията в Близкия изток? Съпрузите! Докато не се дадат равни права на жените, няма да има напредък в региона.” „Туризмът е основно перо в икономиката на Египет. Обаче като няма бикини, няма туризъм! Те трябва сами да си решат…” „Една сутрин се влюбих в момиче, което по-късно ми стана съпруга. По това време бяхме толкова наивни… четях й „Капиталът” на Карл Маркс, за да я впечатля.” „Вижте, ние съществуваме от 4000 години, половината от които сме прекарали в изгнание. Никой освен нас в Близкия изток не говори оригиналния си език. Когато създадохме държава преди 64 години, бяхме само 650 000 души. Така че – плуваме срещу течението, но не се отказваме.” „Знаете ли откога съществува цивилизацията – от момента на изобретяване на огледалото.” „Израел е най-драматичната държава в света. Всеки е ангажиран с всеки. Всеки спори с всеки. Когато съм извън Израел, ми е много скучно.” „Вратите на Израел са винаги отворени за сътрудничество с България.” Даниела Кръстанова, Светлана Василева

One Architecture Week в ЖР "Тракия" в Пловдив

Деветото издание на международния фестивал за архитектура и градска среда - One Architecture Week се открива днес в жилищен район „Тракия“. Той ще продължи до 9 октомври и цялата програма на фестивала ще се реализира в панелния квартал. Мотото на фестивала е “Действие. Полезни практики от панелните квартали”.В програмата днес е включено посещение в междублоковото пространство на блокове 1-2-3, където се реализира промяна на средата - съвместна инициатива на архитекти и жители там. Официалоното откриване е пред Халето на „Тракия“ на ул. Съединение 4.Централната тема на ONE ARCHITECTURE WEEK 2016 е променящата енергия на гражданското участие във формирането на градската среда. Темата се интерпретира чрез проучване, което е проведено в жилищен район „Тракия“, изложба “Живи пространства”, намеси в градска среда и форум с участието на лектори от цял свят. Куратори на фестивала са румънско студио, което дълги години работи в панелни квартали в Румъния. На 1 октомври от 18.00 часа в Халето ще се състои премиерата на  книгата “Алманах на панелна Тракия” - 200 страници труд с проучването на квартала с автор арх. Нина Толева. Премиерата на филма “Познавате ли архитекта?”, също създаден специално за фестивала е от 19.00 часа. Филмът проследява как е бил проектиран Тракия. Вече е факт интерактивната онлайн карта, която ще бъде достъпна за всеки и която събира цялата налична информация за квартала. Интересен факт от проучването е, че 60% от анкетираните жители на Тракия  биха препоръчали на свои приятели и близки да се преместят да живеят в Тракия. 

АПИ: Пътищата са мокри и заснежени

Температурите са в интервала от -8 до +7 С°. Времето над страната е предимно ясно. Вятър духа в областите Сливен и Ямбол. Пътните настилки в цялата страна са предимно мокри, заснежени, по усойните места заледени, почистени и обработени, съобщават от АПИ. АМ „Тракия“: област Пловдив: Поради ремонт на надлез над АМ Тракия се ограничава движението в лявото платно при км 133 посока Бургас-София. Движението се пренасочва двупосочно в дясното платно посока София-Бургас. Затворени за движение са пътните връзки на АМ ”Тракия”: Пловдив-София и София-Раковски. За направлението от Пловдив-София се препоръчва обход през Трилистник на км 137, под АМ Тракия и надясно за София. За направлението от София за Раковски се препоръчва обход през Трилистник на км 137, под АМ Тракия и направо, при Стряма надясно до Раковски. Срок до 08.12.2016 г.; област Бургас: от км 324+000 до км 359+000 – движение с повишено внимание, поради косене на тревни площи. Срок до 10.12.2016 г.; движение с повишено внимание при пътни връзки на надлез при с. Деветак при км 314+970, във връзка със зимно поддържане организация на АМ „Тракия“. Срок до 31.03.2017 г.; ограничава се движението по пътната връзка София - кв. „Ветрен“, гр. Бургас при пътен възел „Бургас-запад“ на АМ „Тракия“ и по аварийната лента на автомагистралата от 356-ти до 359-ти км. Срок до 12.12.2016 г. Временната организация e поради ремонт на дилатационна фуга на ...

Къде да очакваме тапи по време на Голямото прибиране

  Голямото прибиране след четирите почивни дни около Деня на независимостта започва. Очаква се интензивно движение на изходите на София - по автомагистралите „Тракия“, „Хемус“ и „Струма“ и главен път Е-79 София-Кулата, информират от АПИ. Над 400 000 души се предполага, че са пътували през празничните дни от четвъртък насам. Близо 100 хиляди от тях в чужбина, най-вече в Северна Гърция и плажовете на Халкидики. Засилени проверки по пътищата предстоят днес, съобава Нова телевиизия.  Между 14 ч. и 20 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварните камиони над 12 тона по автомагистралите и най-натоваренитe пътища. Целта е повишаване на безопасността, увеличаване на пропускателната способност на инфраструктурата и по-спокойно пътуване за прибиращите се.  Ограничението за камионите над 12 т е за автомагистралите, пътищата Видин - Ботевград; Благоевград - ГКПП „Кулата“; в. „Коритна“ - Велико Търново - Шумен; Русе - Велико Търново; ГКПП „Калотина“ - ГКПП „Капитан Андреево“; Дуранкулак - Варна - Бургас; Околовръстен път София; Симитли - Гоце Делчев; Пловдив – Смолян и Бургас - Царево. Забраната не важи за МПС, превозващи бързоразвалящи се хранителни продукти и товари на температурен режим, живи животни и опасни товари. За улеснение на трафика през Владая и повишаване на пътната безопасност утре на път Е-79 ще се обособят две ленти в посока Софияза времето от 10.00 ч. до 16.30 ч. Временната организация ще е от пътен възел „Даскалово“ до кръстовище „Драгичево“. Алтернативен маршрут на първокласния път през Владая е магистрала „Люлин“. На виадукт „Елешница“ при 15-и километър на магистрала „Хемус“ в момента се ремонтира платното за Варна и цялото движение се прехвърля в платното за София. Ще се обособят две ленти за пътуващите към София и една лента за посока Варна от 10.00 ч. до 10.00 ч. на 26 септември, понеделник. Извършват се ремонтни дейности и на тръбата за Варна на тунелите „Витиня“ и „Ечемишка“ на магистрала „Хемус“. Преминаването през съоръженията се осъществява двупосочно в тръбата за София. Алтернативният маршрут за пътуване по време на ремонта на тунел „Витиня“ от София за Ботевград е път I-1 от 215-ти км до км 209+500 и обратно. Връзката на АМ „Хемус“ с първокласния път за пътуващите към Ботевград е при пътния възел при 30-и км на автомагистралата, а за идващите от Ботевград при 36-ти километър на АМ „Хемус“. При изхода на София се извършва ремонт на пътен надлез „Яна“ над магистрала „Хемус". От 18 ч. днес до 10 ч. на 26 септември движението ще се извършва без затруднение по двете пътни платна. От 14 ч. на 22 септември до 18 ч. на 24 септември и след 10 ч. на 26 септември ще бъде затворено за движение платното в посока Варна и трафикът ще се прехвърли двупосочно в платното за София. Поради ремонтно-възстановителни дейности на виадукти при км 15+940 и км 20+840 в платното за София на АМ „Тракия“ движението се осъществява двупосочно в платното за Бургас. В неделя от 10 ч. до 10 ч. на 26 септември ще се обособят две ленти за движение в посока София и една лента в посока Бургас. Ограничено е движението в платното за Бургас в участъка от км 134+196 до км 139+823 на АМ „Тракия“ поради ремонт на моста над р. Стряма при км 136+950, като движението се извършва двупосочно в платното за София. За улеснение на трафика днес ще се спре обрушването на откосите на пътя София-Кулата при Кресненското дефиле.     Къде има ремонти и ще се затрудни ли движението? Голямото прибиране след четирите почивни дни около Деня на независимостта започва. Очаква се интензивно движение на изходите на София - по автомагистралите „Тракия“, „Хемус“ и „Струма“ и главен път Е-79 София-Кулата, информират от АПИ. Над 400 000 души се предполага, че са пътували през празничните дни от четвъртък насам. Близо 100 хиляди от тях в чужбина, най-вече в Северна Гърция и плажовете на Халкидики. Засилени проверки по пътищата предстоят днес.  Между 14 ч. и 20 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварните камиони над 12 тона по автомагистралите и най-натоваренитe пътища. Целта е повишаване на безопасността, увеличаване на пропускателната способност на инфраструктурата и по-спокойно пътуване за прибиращите се.  ПО ТЕМАТА   БЪЛГАРИЯ ПРАЗНИЧНО ПЪТУВАНE: Ремонти и леки катастрофи объркаха трафика ПО ГРАНИЦАТА С ГЪРЦИЯ: Интензивен трафик и колони от автомобили В ПЪРВИЯ ПОЧИВЕН ДЕН: Засилен трафик и масови проверки по пътищата ЗАРАДИ ПРАЗНИЦИТЕ: Натоварен трафик и засилени проверки на КАТ Ограничението за камионите над 12 т е за автомагистралите, пътищата Видин - Ботевград; Благоевград - ГКПП „Кулата“; в. „Коритна“ - Велико Търново - Шумен; Русе - Велико Търново; ГКПП „Калотина“ - ГКПП „Капитан Андреево“; Дуранкулак - Варна - Бургас; Околовръстен път София; Симитли - Гоце Делчев; Пловдив – Смолян и Бургас - Царево. Забраната не важи за МПС, превозващи бързоразвалящи се хранителни продукти и товари на температурен режим, живи животни и опасни товари. За улеснение на трафика през Владая и повишаване на пътната безопасност утре на път Е-79 ще се обособят две ленти в посока Софияза времето от 10.00 ч. до 16.30 ч. Временната организация ще е от пътен възел „Даскалово“ до кръстовище „Драгичево“. Алтернативен маршрут на първокласния път през Владая е магистрала „Люлин“. На виадукт „Елешница“ при 15-и километър на магистрала „Хемус“ в момента се ремонтира платното за Варна и цялото движение се прехвърля в платното за София. Ще се обособят две ленти за пътуващите към София и една лента за посока Варна от 10.00 ч. до 10.00 ч. на 26 септември, понеделник. Извършват се ремонтни дейности и на тръбата за Варна на тунелите „Витиня“ и „Ечемишка“ на магистрала „Хемус“. Преминаването през съоръженията се осъществява двупосочно в тръбата за София. Алтернативният маршрут за пътуване по време на ремонта на тунел „Витиня“ от София за Ботевград е път I-1 от 215-ти км до км 209+500 и обратно. Връзката на АМ „Хемус“ с първокласния път за пътуващите към Ботевград е при пътния възел при 30-и км на автомагистралата, а за идващите от Ботевград при 36-ти километър на АМ „Хемус“. При изхода на София се извършва ремонт на пътен надлез „Яна“ над магистрала „Хемус". От 18 ч. днес до 10 ч. на 26 септември движението ще се извършва без затруднение по двете пътни платна. От 14 ч. на 22 септември до 18 ч. на 24 септември и след 10 ч. на 26 септември ще бъде затворено за движение платното в посока Варна и трафикът ще се прехвърли двупосочно в платното за София. Поради ремонтно-възстановителни дейности на виадукти при км 15+940 и км 20+840 в платното за София на АМ „Тракия“ движението се осъществява двупосочно в платното за Бургас. В неделя от 10 ч. до 10 ч. на 26 септември ще се обособят две ленти за движение в посока София и една лента в посока Бургас. Ограничено е движението в платното за Бургас в участъка от км 134+196 до км 139+823 на АМ „Тракия“ поради ремонт на моста над р. Стряма при км 136+950, като движението се извършва двупосочно в платното за София. За улеснение на трафика днес ще се спре обрушването на откосите на пътя София-Кулата при Кресненското дефиле.

Изказване на Ердоган за Западна Тракия провокира напрежение в Гърция

Изказване на турския президент Реджеп Тайип Ердоган за Западна Тракия предизвика напрежение в Гърция. По-късно стана ясно, че за няколко часа правителствени представители и опозиционните партии в Атина са били изгубени в превода заради неправилно предадени изявления от агенция АНА-МПА. В публикацията неправилно се цитира и как турският президент казва, че Кърджали и Варна също влизат в пределите на Турция, предаде БНТ. На 15 октомври Ердоган откри учебната година в универститета в родния си град Ризе на брега на Черно море. Изнася реч пред Факултета по вероизповедания в навечерието на офанзивата за връщане на контрола върху втория по големина град в Ирак - Мосул. Турският президент обяснява защо Турция трябва да участва във военната операция и как народът не очаква от управляващите да остават безучастни, когато става въпрос за техните събратя в Мосул. В тази част от изказването си Ердоган казва също - "Турция не е само Турция. Освен за 79-те милиона свои граждани, Турция носи отговорност и за стотиците милиони свои братя в географския район, с който я свързват исторически и културни връзки". Ердоган аргументира турската намеса във военната операция в Мосул, като сравнява града с други райони - Западна Тракия, бивши югославски републики. Припомня и т.нар. "Национален договор" от 1920 г. - приет от кемалистите, а също и от османците, който определя границите на съвременна Турция. Напрежението възниква, след като гръцки медии некоректно се позовават на публикация в турския вестник "Сабах" и преписват интерпретация на турските журналисти като думи на Ердоган. Става въпрос за пасаж от статията, който гласи - "някои историци смятат, че границите по "Националния договор" включват също Кипър, Алепо, Мосул, Ербил, Киркук, Батуми, Солун, Кърджали, Варна и егейските острови". Бурни реакции последва и цитиране на думи на турския президент, с които той иска референдум в Западна Тракия за присъединяване на областта към Турция. Въпреки възникналото разминаване, гръцките вестници коментират и днес казаното от Ердоган. "Ердоган...без граници", пише в. "Етнос", изтъквайки, че турският президент претендира за сфери на влияние на три континента - от Русия до Босна и от Либия до Ирак. "Ердоган провокира за Тракия и Солун", допълва в. "Елефтерос типос", подчертавайки, че "турският президент бленува за неоосмански халифат от Солун и Балканите до Източна Европа, Близкия изток и Либия". В. "Катимерини" представя изявленията като "неоосмански мечти на Ердоган". В района на област Западна Тракия в североизточната част на Гърция живее малцинство, което Атина нарича "мюсюлманско", а Анкара - "турско".

Антон Ризов и Таня Звискова със златни медали на турнир по спортна стрелба

Антон Ризов СК "Тракия и Таня Звискова СК "Тракия" спечелиха златните отличия от финалите при мъже и жени на пневматична пушка 10 метра на турнира по спортна стрелба "Софарма 2016" в столичния комплекс по стрелба "Гео Милев". При мъжете Антон Ризов постигна 206,7 т. и остави на второ място опонента си Георги Топалов СК "Тракия", който записа 197,1 т. Трети на почетната стълбичка е Тихомир Петров от СК "Етър-100" (172,5 т.). В надпреварата при жените титлата грабна Таня Звискова с 206,8 т., а с 205,2 т. вицешампионка стана Даниела Тончева от СК "Левски-Софарма". Бронзовият медал остана за Нели Танева от СК "Тракия" - 184,0 точки. При юношите Борис Топалов от СК "Тракия" - 196,6 точки изпревари Васил Марков от СК "Левски-Софарма" с 194,2 т. С трети резултат (173,3 т.) е Васил Ганчев от СК "Тракия". В категорията на девойките трите победителки са от СК "Синел" - на първо място е Десислава Симова (200,2 т.), на второ остана Йоана Филатова (194,9 т.), а на трето - Яна Велкова (175,2 т.)

АПИ: Ремонти по АМ Тракия

Поради ремонт на надлез над АМ „Тракия“ се ограничава движението в платното при км 133 в посока Бургас. Движението се осъществява двупосочно в платното в посока София. Затварят се за ремонт пътните връзки Раковски-Бургас, Пловдив-София и София-Раковски, съобщават от пресцентъра на АПИ. Обходни маршрути: - за направлението от Раковски за Бургас се препоръчва обход през пътен възел „Скобелева майка“, път I-8 Пловдив-Чирпан, при Поповица по път II-66 Чирпан-Поповица и пътен възел „Оризово“ при км 165 за включване в АМ „Тракия“; - за направлението от Пловдив за София се препоръчва обход надясно по АМ „Тракия“ в посока Бургас до Трилистник при км 137, надясно под АМ „Тракия“ и надясно за посока София. - за направлението от София за Раковски се препоръчва обход през пътен възел „Север“ на км 126, Пловдив, ул. Брезовско шосе, Войводиново и наляво по път II-56 за Раковски. Срок до 08.12.2016 г.; област Бургас: от км 324+000 до км 359+000 – движение с повишено внимание, поради косене на тревни площи. Срок до 30.11.2016 г.; движение с повишено внимание при пътни връзки на надлез при с. Деветак при км 314+970, във връзка със зимно поддържане организация на АМ „Тракия“. Срок до 31.03.2017 г. АМ „Хемус“: област София: ограничава се движението на тежкотоварни автомобили над 10 т. в тръбата в посока София на тунел „Витиня“. Обходен маршрут за камионите на...

АПИ: Ремонт на тунел на АМ Струма

АМ „Тракия“: област Пловдив: Поради ремонт на надлез над АМ „Тракия“ се ограничава движението в платното при км 133 в посока Бургас. Движението се осъществява двупосочно в платното в посока София. Затварят се за ремонт пътните връзки Раковски-Бургас, Пловдив-София и София-Раковски. Обходни маршрути: - за направлението от Раковски за Бургас се препоръчва обход през пътен възел „Скобелева майка“, път I-8 Пловдив-Чирпан, при Поповица по път II-66 Чирпан-Поповица и пътен възел „Оризово“ при км 165 за включване в АМ „Тракия“; - за направлението от Пловдив за София се препоръчва обход надясно по АМ „Тракия“ в посока Бургас до Трилистник при км 137, надясно под АМ „Тракия“ и надясно за посока София. - за направлението от София за Раковски се препоръчва обход през пътен възел „Север“ на км 126, Пловдив, ул. Брезовско шосе, Войводиново и наляво по път II-56 за Раковски. Срок до 08.12.2016 г.; област Бургас: от км 324+000 до км 359+000 – движение с повишено внимание, поради косене на тревни площи. Срок до 30.11.2016 г.; движение с повишено внимание при пътни връзки на надлез при с. Деветак при км 314+970, във връзка със зимно поддържане организация на АМ „Тракия“. Срок до 31.03.2017 г. АМ „Хемус“: област София: ограничава се движението на тежкотоварни автомобили над 10 т. в тръбата в посока София на тунел „Витиня“. Обходен маршрут за ками...

50 младежи с възможност за работа като монтажници, машинни оператори и инженери

 50 младежи ще могат да започнат работа в заводите на АББ в зона Раковски, част от „Тракия икономическа зона“, стана ясно на пресконференция днес в БТА - Пловдив. Те ще бъдат назначени на длъжностите „Монтажник електрооборудване“, „Машинен оператор“, „Инженер производство“ и „Асистент човешки ресурси“, благодарение на финансирания от Европейския съюз проект „Работодатели и синдикати заедно за младежка заетост“ по договор  BG05M90P001-1.002-0116, чийто бенефициент е „Клъстер Тракия икономическа зона“.   Договорът, сключен между Клъстера и Министерството на труда и социалната политика на Република България, чрез Главна дирекция „Европейски фондове, международни програми и проекти“, е за безвъзмездна финансова помощ от 271 143,86 лева. Финансирането е по Оперативна програма „Развитие на човешките ресурси" 2014-2020, процедура чрез подбор на проекти BG05M90P001-1.002 „Активни“. Процедурата се осъществява с финансовата подкрепа на Инициативата за младежка заетост и Европейския социален фонд, обясни Катя Стайкова, координатор на проекта от „Клъстер Тракия икономическа зона“.   Тя посочи, че партньори на сдружението са Синдикален регионален съюз на КТ „Подкрепа“ – Пловдив и „АББ България“ ЕООД -  част от мултинационалния гигант АББ Груп – лидер в областта на технологиите за производство на енергетично и автоматизирано оборудване.   „Ние започнахме идентифициране и активиране на неактивни на пазара на труда младежи, живеещи на територията на общините Пловдив, Марица и Раковски. Вече имаме 11 кандидати от ромски произход“, съобщи Атанас Кръстев, председател на КТ „Подкрепа“ – Пловдив. „Целевата група по настоящия проект включва всички млади хора на възраст от 15 до 29 години, не регистрирани като безработни в Бюрата по труда през последните 12 месеца и не ангажирани с трудова дейност, образование или обучение през последните 4 месеца.   Който отговаря на тези изисквания и иска да работи моля да се обади на телефоните на отговарящите за проекта в КТ „Подкрепа“ – Пловдив:  032/ 63 18 20, 0877 905 900“ , посочи г-н Кръстев.   Той допълни, че евро проектът „Работодатели и синдикати заедно за младежка заетост“ е пилотен за България и чрез него ще се създаде устойчив модел за социално партньорство между синдикати и работодатели в областта на идентифицирането, активирането и мотивирането на работната ръка.   „Това ще е добър инструмент за оказване на помощ на инвеститорите за бързо и лесно стартиране на бизнеса им в региона“, допълни Катя Стайкова. „Както знаете „Клъстер Тракия икономическа зона“ е оперативен ръководител на „Тракия икономическа зона“, една от най-мащабните индустриални зони в България, дом на над 100 компании. Сдружението привлича чуждестранни инвеститори и подпомага връзката бизнес – кадри – образование, както разработва и управлява проекти и програми, финансирани по Европейски оперативни програми и Световната банка.   Преди да постъпят на работа кандидатите ще преминат мотивационно обучение, обучение по ключова компетентност, а някои от тях ще учат и чужд език. Според договора за безвъзмездна финансова помощ 50-те мотивирани лица ще работят 6 месеца в заводите на АББ. „Работата във фирма, която е стратегически инвеститор за цялата страна, би била чудесен шанс за младите хора да си осигурят устойчива заетост“, убедени са всички партньори по пилотния европейски проект. Това е решение на задачата за постигане на интеграция на пазара на труда и избягване на социалното изключване.   На пресконференцията присъстваха представители на медиите, на местните власти и на Дирекция „Бюро по труда“ към общините Пловдив, Марица и Раковски, на регионалния инспекторат на МОН, на териториалната структура на НОИ и Областен информационен център - Пловдив.

75% от жителите на пловдивския район „Тракия“ харесват средата, в която живеят

75% от жителите на пловдивския район „Тракия“ харесват средата, в която живеят, а две трети биха се включили в акции по облагородяването й. Това показва проучване, направено по поръчка на ONE ARCHITECTURE WEEK, чийто екип подготвя провеждането на тазгодишния едноименен фестивал в третия по големина панелен квартал в страната. Според архитектите за изминалите 25 години така наречените „квартали - спални“ са се променили значително, жителите им са „взели нещата в свои ръце“, а целта на форума е да срещне бъдещите идеи на гражданите с тези на местната администрация и държавните институции, за да се разгърне развитието в градивен план. Любо Георгиев, директор на фестивала: Ние с фестивала вече сме се включили в тази лаборатория, която е „Тракия“ с проучването, с една програма в едно от училищата в „Тракия“, градски познания. Направили сме вече седем-осем срещи с граждани в различни части на квартала, взимали сме карти от общината, информация от района - залесяване, озеленяване, плановете за промени за паркиране, за пътни мрежи, всичката тази информация вече е комбинирана в една интерактивна карта, практически тестваме нови методи за взаимодействие. Екипът ще издаде също книга с данните от проучванията. За фестивала през есента се подготвя и изложба. В обсъжданията по време на форума ще се търси и отговор на въпроса - защо е много малък броят на жителите на квартала, които искат да се включат в програмата за саниране. От около 300 панелни блока в „Тракия“ санираните са едва четири, а по 11 предстои да започне работа.

Строят жилища за индустрията в „Тракия икономическа зона”

 Жилища за работници ще се изграждат в „Тракия икономическа зона” ( ТИЗ ) край Пловдив, една от най-мащабните у нас. Проектът предвижда на първия етап да се построят 85 апартамента, които впоследствие ще достигнат 250, съобщава днес вестник „24 часа“. „В тях ще бъдат настанени квалифицирани кадри, които няма къде да живеят, но са нужни за бизнеса”, обяснява за националния ежедневник създателят и съуправителят на зоната инж. Пламен Панчев. Идеята е компании да наемат от ТИЗ квартирите и да ги предоставят на свои служители. Те пък от своя страна ще могат да ги купят, като теглят кредит с подкрепата на работодателите си. 10 от най-големите фирми в „Тракия икономическа зона” застават зад проекта за жилища за индустрията, който кандидатства за финансиране от програма „Джесика”. Около 8 млн. лева ще струва построяването на един блок с домове за работници. Планирани са още два. Инж. Панчев смята, че ефектът ще е задържане на кадрите в зоната, което ще осигури устойчивото й развитие в бъдеще.   Част от проекта „жилища за индустрията“ е професионалният обучителен център, който ще се реализира с „ДжобТайгър“. Според управителя на най-голямата агенция за подбор на персонал Светлозар Петров не трябва да се поставят ограничения и да се дават предимства на различните етноси в този проект. „Това само пречи и задълбочава проблема с работната ръка. Не трябва да делим работниците на роми, турци, арменци, българи, евреи и т.н., съответно едните да се ползват с преференции, а другите не“, категоричен е г-н Петров.      Обучителният център е част и от другия голям проект на ръководството на „Тракия икономическа зона”, който е насочен към професионалното образование и връзката му с местния бизнес. Все повече компании дават възможност на възпитаниците на средните профилирани училища в региона да карат стажове при тях, за да са подготвени за определени позиции.   Прогнозите са, че в следващите 10 г. в зоната ще бъдат вложени над 1 млрд. евро и ще се отворят повече от 30 000 работни места. На територията на ТИЗ, която се простира на 10, 7 млн. кв. м и обхваща 6 индустриални зони в Пловдивска област, свои предприятия вече имат световни лидери като АВВ, Либхер, Сокотаб, Шнайдер Електрик, Уйлям Хюз, Магна, Мекалит. Повечето от чуждестранните компании са направили разширения на производствата си. Последният нов завод в „Тракия икономическа зона” – на американската компания „Сенсата”, бе открит в началото на април т.г. от премиера Бойко Борисов. Зоната предоставя за нови инвестиции 7 400 000 м² свободна площ, както и готови производствени, логистични, търговски и офис помещения.   „Много важен фактор за привличане на инвеститори е инфраструктурата. Министерството на регионалното развитие направи проучване  за това, какви комуникации са необходими за икономическите зони в страната. Общото мнение на деветте общините, включени в ТИЗ, е, че ако средствата се отпуснат още т.г., ще се даде тласък на бизнеса”, посочва инж. Панчев. По думите му държавната подкрепа е знак за компаниите, че стъпват на сигурно място.   Ден по рано вестник „Марица“ съобщи за поредната нова фирма влязла в ТИЗ - белгийската семейна „Малмар”, която произвежда части за офф роуд и тежкотоварна техника. Заводът тук ще е трети за нея след Литва и Белгия. В момента компанията е наела 1000 кв.м, но планира през 2017 г. да започне строителство на собствено предприятие в ТИЗ с около 150 човека служители. То ще е разположено на около 4000 кв.м. застроена площ.

Четири коли се нанизаха в катастрофа на АМ "Тракия"

Четири автомобила се удариха при верижна катастрофа на магистрала „Тракия". Инцидентът е станал около 12:20 ч. след Карнобат в посока София, съобщава bTV.  От Агенция „Пътна инфраструктура" съобщават за временни ограничения в движението на магистрала „Тракия" - при км 180 от АМ "Тракия", в посока Бургас, в района на Рупките, поради катастрофа, където трафикът се пренасочва през ТИР паркинга. 8-километрово задръстване се е образувало и при 250км. от АМ "Тракия". Движениет...

Работния ден приключва, а голямото пътуване тепърва започва

  Голямото предпразнично пътуване започна с пълна сила, колони от автомобили се извиха по основните пътни артерии на столицата, пише БГНЕС. В последния работен ден софиянци започнаха да напускат през всички основни изходи на София. Четирите почивни дни по случай Деня на независимостта на България предразполагат за дълги и не толкова дълги пътувания. Във връзка с предприетите действия по осигуряване на безопасността на движението и ограничаване на предпоставките за настъпването на тежки пътно-транспортни произшествия по време на предстоящите празници ще бъде въведена организация на движение по пътищата за облекчаване на трафика от страна на „Пътна полиция“. От МВР уточняват, че основните най-тежки направления са – пътят София- Перник-Благоевград-Кулата, АМ "Тракия" и АМ "Хемус", пътят Асеновград- Смолян, пътят Симитли- Гоце Делчев и от Калотина до София. По тези пътни направление е създадена организация с полицейски екипи, включително от "Охранителна полиция", като за днешния ден и за 25-ти септември основното задължение на полицейските служители ще бъде да подпомагат движението, ако се наложи и да го контролират. От 22 до 25 септември акцията „Алкохол и неправоспособност“ ще се проведе на територията на страната. От 16 ч. до 20 ч. се ограничава движението на камионите над 12 тона по автомагистралите и най-натоварените пътища. Целта е повишаване на безопасността, увеличаване на пропускателната способност на инфраструктурата и по-спокойно пътуване за предстоящите четири почивни дни. Очаква се интензивно движение на изходите на София, по автомагистралите „Тракия“, „Хемус“ и „Струма“ и път I-1 (Е-79) София - Кулата. Необходимо е шофьорите да карат внимателно и със съобразена скорост, да спазват въведените ограничения, пътната сигнализация и указанията на „Пътна полиция“, която следи и предприема необходимите действия за организацията на движението, съветват от АПИ. Ограничението е за следните участъци от републиканската пътна мрежа –автомагистралите; път I-1 Видин - Ботевград; път I-1 Благоевград - ГКПП „Кулата“; път I-4 п. в. „Коритна“ - Велико Търново - Шумен; път I-5 Русе - Велико Търново; път I-8 ГКПП „Калотина“ - ГКПП „Капитан Андреево“; път I-9 Дуранкулак - Варна - Бургас; път II-18 Околовръстен път София; път II-19 Симитли - Гоце Делчев; път II-86 Пловдив – Смолян и път II-99 Бургас - Царево. Движението на тежкотоварните камиони над 12 т по същите направления ще бъде ограничено и в последния почивен ден – 25 септември /неделя/, от 14 ч. до 20 ч. Забраната не важи за МПС, превозващи бързоразвалящи се хранителни продукти и товари на температурен режим, живи животни и опасни товари (ADR). За улеснение на трафика през Владая и повишаване на пътната безопасност днес се обособяват две ленти в посока Перник, за времето от 12:00 ч. до 16:30 ч. На 22 септември /четвъртък/ ще има две ленти за излизащите от София от 8:00 ч. до 14:00 ч. на път I-1 (Е-79). Временната организация ще е от пътен възел „Даскалово“ до кръстовище „Драгичево“. През последния празничен ден – 25 септември /неделя/ ще се обособят две ленти в посока влизане в София, за времето от 10:00 ч. до 16:30 ч. По този начин пристигащите в столицата шофьори ще могат да пътуват по-удобно и безопасно. Алтернативен маршрут на първокласния път през Владая е АМ „Люлин“. На виадукт „Елешница“ при 15-ти километър на АМ „Хемус“ - в момента се ремонтира платното за Варна и цялото движение се прехвърля в платното за София, като се обособяват две ленти за движение в посока Варна и една лента в посока София. В последния почивен ден ще се обособят две ленти за пътуващите към София и една лента за посока Варна от 10:00 часа на 25 септември до 10:00 ч. на 26 септември Извършват се ремонтни дейности и на тръбата за Варна на тунелите „Витиня“ и „Ечемишка“ на АМ „Хемус“. Преминаването през съоръженията се осъществява двупосочно в тръбата за София. Алтернативният маршрут за пътуване по време на ремонта на тунел „Витиня“ от София за Ботевград е път I-1 от 215-ти км до км 209+500 и обратно. Връзката на АМ „Хемус“ с първокласния път за пътуващите към Ботевград е при пътния възел при 30-ти км на автомагистралата /Витинска река/, а за идващите от Ботевград при 36-ти километър на АМ „Хемус“. Този маршрут е с 2 км по-дълъг и с около 7-10 минути по-бавен. Той обаче може да се окаже и по-бърз. Сравнение: по АМ „Хемус“ са 22 км, минават се за около 17 минути. Алтернативното трасе – 22 км, за около 24 минути. Поради ремонтни дейности на виадуктите при км 41+160 и км 41+400, преди тунел „Ечемишка“ на АМ „Хемус“ движението се осъществява двупосочно в платното за София. От ч. днес до 10 ч. на 25 септември се обособяват две ленти в посока Варна и една лента в посока София. От 10 ч. на 25 септември до 10 ч. на 26 септември ще се обособят две ленти за движение в посока София и една лента в посока Варна. При изхода на София се извършва ремонт на пътен надлез „Яна“ над АМ „Хемус. От 14 ч. днес до 14 ч. на 22 септември и от 18 ч. на 24 септември до 10 ч. на 26 септември /понеделник/ движението по АМ „Хемус“ ще се извършва без затруднение по двете пътни платна. От 14 ч. на 22 септември до 18 ч. на 24 септември и след 10 ч. на 26 септември ще бъде затворено за движение платното в посока Варна и трафикът ще се прехвърли двупосочно в платното за София. Извършва се ремонт и на пътни връзки и съоръжения при км 126+270 на пътен възел „Север“ на АМ „Тракия“ при пресичането с път II-64 Пловдив-Карлово и на моста над р. Пясъчник при км 127+047. Ограничено е движението по платното за Бургас от км 126 до км 127 на АМ „Тракия“, като движението е пренасочено двупосочно в платното за София. На пътния възел е спряно движението по пътните връзки Карлово – Бургас и София – Пловдив, като е осигурено преминаването по останалите отбивки. Пътуващите от Карлово до Бургас е необходимо да продължат по път ІІ-64 до началото на гр. Пловдив, където трябва да направят обратен завой и да се качат на магистралата по пътната връзка в посока Пловдив-Бургас. Пътуващите за Пловдив могат са използват пътен възел „Запад” при км 119 и при пътен възел „Изток” при км 133. Поради ремонтно-възстановителни дейности на виадукти при км 15+940 и км 20+840 в платното за София на АМ „Тракия“ движението се осъществява двупосочно в платното за Бургас. От 14 ч. днес до 10 ч. на 25 септември се обособяват две ленти в посока Бургас и една лента в посока София. В неделя - 25 септември от 10 ч. до 10 ч. на 26 септември ще се обособят две ленти за движение в посока София и една лента в посока Бургас.

Клъстер Тракия икономическа зона, община Пловдив и бизнесът заедно ще решават проблемите със заетостта

 Кръгла маса на тема „Интегрирана инициатива в Тракия икономическа зона – ИПТИЗ“ събра днес в Дома на културата в Пловдив представители на бизнеса и местната власт.   Срещата бе инициирана от „Клъстер Тракия икономическа зона“, който заедно със Сдружение „Дружество за заетост на безработни лица – ДЕМО“ и ДжобТайгър представи конкретни мерки за решаването на проблема с работната ръка. „От създаването си преди 3 години Клъстер ТИЗ се стреми да предостави все повече услуги, които да подпомогнат развитието на инвестиралите вече в „Тракия икономическа зона“ фирми, а и да привлече нови. Сега започваме пилотен дългосрочен проект с нашите партньори от „Сдружение-ДЕМО“, ДжобТайгър, общинската и областната администрации, и с подкрепата на Министерството на икономиката във връзка с привличането и квалификацията на кадрите. Затова искаме да чуем вашето мнение и препоръки“, обърна се към аудиторията инж. Пламен Панчев, председател на Клъстера.   „Ние вече имаме добрите примери от съвместната дейност на местната власт, образователните институции и работодателите. Например, благодарение на фирма „ТЕД-БЕД” ЕАД от тази година се сформира паралелка по дуално обучение в Професионалната гимназия по вътрешна архитектура и дървообработване "Христо Ботев", посочи Стефан Стоянов, заместник-кмет „Образование, бизнес развитие, европейски политики и международно сътрудничество“. Той допълни, че местната власт търси вече кадри и извън страната. Община Пловдив съвместно с Пловдивския университет „Паисий Хилендарски“ обявиха международна програма за обучение на студенти по новата специалност „Софтуерно инженерство“, в която вече са се записали 20 бесарабски българи. „Това е една от стъпките за привличането на нова работна сила – първо идват децата като студенти, а след това родителите, след като видят, че стандартът на живот в Пловдив е по-висок от този в Украйна“, включи се в дискусията Емил Димитров, председател на УС „Сдружение-ДЕМО“, който от 1 месец управлява специално създадено в Клъстер ТИЗ звено за заетостта и професионалното обучение. Според него трябва да обърнем повече внимание и на местната общност – има потенциал да привлечем безработни от Северна България, например.   „Как ще ги привлечем към Пловдив, а и как ще задържим младите хора, които искат да имигрират, попита Николай Бояджиев, изпълнителен директор на „Макском“. „Със социални проекти, като проекта на Клъстера за жилища за индустрията“, отговори инж. Панчев. Според Том Хигинс от ДжобТайгър, Пловдив, благодарение на „Тракия икономическа зона“, има реални шансове да стане такъв притегателен център. Заедно с колежката си Благовеста Пугьова той прикова вниманието на работодателите върху краткосрочните мерки за решаването на проблема със заетостта. До края на седмицата фирмите трябва да заявят дали биха искали да се включат в дни на кариерата през ноември в градове в близост до Пловдив и в Северна България, както и в Одеса, Украйна.      Дългосрочните мерки за решаване на проблема с кадрите включват изграждането на учебен център за професионално обучение и квалификация към Клъстер ТИЗ, допълни г-н Димитров. Как да променим нагласите на обществото към търсените от бизнеса професии като шивачки, монтьори, стругари, шофьори, тапицери на мебели, оператори на машини, техници. Тези хора вече получават по-високи заплати от счетоводителите, например, но въпреки това техните специалности не са имиджови в очите и на родители и на деца, посочиха Веска Величкова от „Брилянт“, Бисерка Янева от Кауфланд, Даниела Савова от „Техно Акташ“, Диана Харлова от „ТЕД-БЕД”. „Знаете ли, че професионалните шофьори при нас получават 1200 – 2000 евро заплата на месец и въпреки това няма желаещи“, сподели Калина Кискинова. Според изпълнителният директор на ПИМК средното образование не произвежда професионални шофьори и се налага фирмата да ги обучава.   От няколко години и в „Либхер-Хаусгерете Марица“ има обучителен център, към който има все по-малък интерес, по-малко записани хора и по-ниско ниво на знания на желаещите да се обучават в него, констатира Христо Георгиев. Управителят „Финанси и администрация“ на фирмата наблегна на голямата липса на инженерни кадри.    

АПИ: Ремонт на AM Тракия край Раковски

АМ „Тракия“: област Пловдив: ограничава се движението по лявото платно на път II–56 при км 89, поради ремонт на надлеза посока Пловдив - Раковски. Движението се пренасочва двупосочно в лявото платно посока Раковски - Пловдив. Затварят се пътна връзка Бургас-Пловдив и пътна връзка Раковски - Бургас. Поради ремонт на надлез над АМ „Тракия“ се ограничава движението в дясното платно при км 133 посока София-Бургас. Движението се пренасочва двупосочно в лявото платно посока Бургас-София. Затварят се пътна връзка Бургас-Пловдив и пътна връзка Раковски-Бургас. За направлението от Бургас за Пловдив се препоръчва обход през пътен възел на км 153 или през пътен възел Запад на км 119. Ограничава се движението по северното платно на АМ „Тракия“ (посока София) от км 126+150 до км 127+100. Движението ще се пренасочва двупосочно в южното платно на автомагистралата (посока Бургас) като са осигурени вливанията и отливанията на останалите връзки на пътния възел „Пловдив-Север“. До 30.11.2016 г е затруднено движението по АМ „Тракия“ при пътен възел „Север“ при км 126 и по моста над р. Пясъчник при км 127, поради извършване на ремонт и рехабилитация на двете съоръжения. Пътен възел „Север“ е при пресичането на автомагистралата с второкласния път II-64 Карлово-Пловдив. Рехабилитацията се извършва като част от лот 14 от програма „Транзитни пътища V“. Ограничено е движението по път...

АПИ: Пътищата в страната са предимно сухи

Пътните настилки в цялата страна са предимно сухи, на усойните места са мокри, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Температурите са от - 1 до + 16 С°. Времето над по-голямата част от страната е облачно. Слаб до умерен вятър духа в областите Кюстендил, Добрич и Разград. Слаб дъжд вали в област Плевен и в районите на Сатовча (обл. Благоевград), Драгоман и Сливница (обл. София).  Няма ограничения на автомагистралите „Струма“, „Марица“ и „Черно море“. АМ „Тракия“: област Пловдив: До 08.12.2016 г. поради ремонт на надлез над АМ „Тракия“ се ограничава движението в платното при км 133 в посока Бургас. Движението се осъществява двупосочно в платното в посока София. Затварят се за ремонт пътните връзки Раковски-Бургас, Пловдив-София и София-Раковски. Обходни маршрути: - за направлението от Раковски за Бургас се препоръчва обход през пътен възел „Скобелева майка“, път I-8 Пловдив - Чирпан, при Поповица по път II-66 Чирпан-Поповица и пътен възел „Оризово“ при км 165 за включване в АМ „Тракия“; - за направлението от Пловдив за София се препоръчва обход надясно по АМ „Тракия“ в посока Бургас до Трилистник при км 137, надясно под АМ „Тракия“ и надясно за посока София. - за направлението от София за Раковски се препоръчва обход през пътен възел „Север“ на км 126, Пловдив, ул. Брезовско шосе, Войводиново и...

АПИ: Има мъгла

Температурите са в интервала от - 8 до +9 С°. Времето над страната е предимно облачно. Слаб вятър духа в областите: Бургас, Смолян, Добрич и Варна. Пътните настилки в цялата страна са предимно сухи, по усойните места и в планинските райони са влажни, съобщават от АПИ. Ограничена видимост поради мъгла: - до 50 м. в районите на Б.Извор/обл.Ловеч/, АМ „Люлин“/обл.София/, Антоново и Омуртаг/обл.Търговище/, Дряново и Севлиево/обл.Габрово/, Враца, Криводол и Череша/обл.Враца/, Дядово и Твърдица/обл.Сливен/. - до 100 м. в районите на АМ „Хемус“/обл.София/, АМ „Тракия“/обл.София/, В.Търново и Елена/обл.В.Търново/, Провадия, Невша и Неофит Рилски/обл.Варна/, проход „Република“/обл.Ст.Загора/, Белоградчик /обл.Видин/ и Свиленград/обл.Хасково/. АМ „Тракия“: област Пловдив: Поради ремонт на надлез над АМ Тракия се ограничава движението в лявото платно при км 133 посока Бургас-София. Движението се пренасочва двупосочно в дясното платно посока София-Бургас. Затворени за движение са пътните връзки на АМ ”Тракия”: Бургас-Пловдив, Пловдив-София и София-Раковски. За направлението от Бургас за Пловдив се препоръчва обход през пътен възел Оризово при км 165, път II-66 Чирпан-Поповица, път I-8 Пловдив-Чирпан за Пловдив. За направлението от Пловдив-София се препоръчва обход през Трилистник на км 137, под АМ Тракия и надясно за София. За направлението от София за Раковски се препоръчва обход през Трилистник н...

АПИ: Студено и мокри пътища

Температурите са в интервала от - 9 до + 2 С°. Времето над страната е облачно. Вятър духа в областите: Благоевград, Бургас, Варна, Видин, Враца, Добрич,Разград, Силистра, Сливен, Смолян, София, Хасково, Шумен, Ямбол. Дъжд вали в област Стара Загора, съобщават от АПИ. Сняг вали в областите - Пазарджик, Сливен и Смолян, както и в района на проходите „Шипка“ и „Република“ /обл. Стара Загора/; Марица-Костенец, Витиня-Ботевград, АМ „Люлин“ /обл. София/, Предел, Банско, Попови ливади /обл. Благоевград/ Пътните настилки в цялата страна са предимно мокри, заснежени по усойните места заледени, почистени и обработени. Ограничена видимост поради мъгла: - до 50 м в района на Антоново /обл. Търговище/; - до 100 м в района на Скравена /обл. София/. АМ „Тракия“: област Пловдив: Поради ремонт на надлез над АМ Тракия се ограничава движението в лявото платно при км 133 посока Бургас-София. Движението се пренасочва двупосочно в дясното платно посока София-Бургас. Затворени за движение са пътните връзки на АМ ”Тракия”: Пловдив-София и София-Раковски. За направлението от Пловдив-София се препоръчва обход през Трилистник на км 137, под АМ Тракия и надясно за София. За направлението от София за Раковски се препоръчва обход през Трилистник на км 137, под АМ Тракия и направо, при Стряма надясно до Раковски. Срок до 08.12.2016 г.; област Бургас: от км 324+000 до км 359+000 – движение с повишено внимание...

Представят проекта "Тракия действа"

Събитието „Тракия действа“ ще събере на едно място медии, кмета на район „Тракия“, архитекти, урбанисти, активисти, жители на квартала и изследователи на градската среда, за да инициира диалога между страните, от които зависи как изглеждат градовете ни и какво се случва в българските квартали. ЖР “Тракия“ е основна локация за ONE ARCHITECTURE WEEK 2016. Организаторите смятат, че както световният, така и националният контекст, изискват нова степен на акти...

Инициират социалния диалог чрез "Тракия действа"

Събитието „Тракия действа“ ще събере на едно място медии, кмета на район „Тракия“, архитекти, урбанисти, активисти, жители на квартала и изследователи на градската среда, за да инициира диалога между страните, от които зависи как изглеждат градовете ни и какво се случва в българските квартали. ЖР “Тракия“ е основна локация за ONE ARCHITECTURE WEEK 2016. Организаторите смятат, че както световният, така и националният контекст, изискват нова степен на акти...

ТИР се обърна на магистрала "Тракия" край Стара Загора

ТИР  се преобърна на АМ „Тракия“, преди отбивката за Стара Загора в посока София, сигнализираха за БиТиВи. Камионът е с българска регистрация. От пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“ съобщиха, че движението се осъществява през обходен маршрут: от АМ „Тракия“ – по път II-66 Нова Загора – Стара Загора – АМ „Тракия“.

Тир се обърна "Тракия", движението е затруднено

Тир се преобърна на АМ "Тракия", преди отбивката за Стара Загора в посока София, информира бТВ. Камионът е с българска регистрация. От пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура" съобщиха, че движението се осъществява през обходен маршрут: от АМ "Тракия" – по път II-66 Нова Загора – Стара Загора – АМ "Тракия"....

Три пожара горят в Пловдивско, два са в близост до магистрала „Тракия”

Три пожара горят в Пловдивско, два от тях са в близост на АМ „Тракия”. Това съобщи пред радио „Фокус“ говорителят на Пожарната Цвятко Дешев. Сухи треви горят в землището на село Трилистник. Сигналът за пожара е подаден в 15.48 часа. Три екипа работят на място за погасяването му. Пожари горят и при км 136 по АМ „Тракия” и при км 121 на АМ „Тракия”,

Три пожара горят в Пловдивско, два от тях са в близост на АМ „Тракия”

Три пожара горят в Пловдивско, два от тях са в близост на АМ „Тракия”. Това съобщи говорителят на Пожарната Цвятко Дешев. Сухи треви горят в землището на село Трилистник. Сигналът за пожара е подаден в 15.48 часа. Три екипа работят на място за погасяването му. Пожари горят и при км 136 по АМ „Тракия” и при км 121 на АМ „Тракия”, край Бенковски. Предполагаемите причини са небрежно боравене с огън. Противопожарни екипи са изпратени и на двете места.